返台記

昨天經歷了一次印象中為時最短的返台，同時也體會到現代交通便捷所帶來的好處，
但同時也因為路上遇到一些事情，心裡面多多少少有些抱怨，不吐不快。

因為要等一份重要的資料帶回台灣，原本預定在12/9才要返台的，
沒想到12/8上午十點多收到資料，當下決定提前一天返台，立刻聯繫旅行社訂機票，
下午一點多從中山出發，兩點多到珠海取機票，三點多人就已經在澳門機場候機了，
令人最意外的，大概是因為時間段的關係，整個橫琴關像是專用似的，就只有我一個人出境；
澳門入境時也一樣，就連接駁的歧關車也像是專車，就這樣一路搭到機場，
前後三十分鐘不到，就從大陸過境到澳門機場，在以前光排隊等候，沒有一兩個小時，休想。

不過到了機場之後，在報到櫃臺那卻為了17吋液晶螢幕可不可以過機、要不要托運卡了一會，
航空公司表示如果擔心碰撞，那個大小他們是可以同意手提的，但是要看機場安檢給不給帶，
去問安檢，他們說那個他們不管，他們只管有沒有危險性，反正扯了半天，眼看著快要托運了，
貼了三四張易碎品之後，才有安全人員說那個可以過機，所以應該可以手提，只不過不可以有液體...
拜託，哪天哪位看到液晶螢幕破掉流出液晶時，還請拍照給我瞻仰一下。

話說最近好像經常在機場之間來來回回的，對機場的硬體設施和便利性就有較深的體會。
別的不說，就機場的無線上網而言，應該算是個相當基本的服務，遺憾的是，
到目前為止，感受比較滿意的也只有關西機場和桃園機場，不但是免費的，
速度和覆蓋率也相當不錯，讓人感受得到便利和一個機場該有的樣子；
而內地的機場就不用說了，大多數都是需要收費的，偶爾有免費的可以連，
但是不是速度太慢就是信號太弱，例如成都機場，希望新航站擴建時這些也能考量進去...
澳門機場不是沒有無線網路，只能體驗十分鐘，搞屁啊？

既然提到澳門機場，順道就來抱怨一下。講真的，我對澳門的關檢和機場實在沒什麼好印象，
以前經常需要進出大陸的人應該就知道，當拱北關人多擁擠的時候，還有灣仔、橫琴可以走，
但是不管這邊多快多迅速，基本上會卡就是卡在澳門這一側：出境是這樣，入境也一樣...
說真的，明明有那麼多的閘口，後面排隊的人又那麼多，難道工作人員的調度能力那麼差嗎？
加上大陸地區改革開放三十年有成，有錢到外地的人是多了，不過觀光的文明水準還是停在那時：
插隊的、喧嘩的、吐痰的，想像一下，和一兩千人擠在一個空間，這邊有人插隊，那邊要注意扒手，
前面就四五個閘道，後面排了二三十公尺不提，後面變成七八個尾巴是怎麼回事？
還有時候遇到關員玩躲貓貓，走到閘口那邊晃一下，這邊人群就一陣騷動，假如只是虛驚一場，
有人就是會趁亂從內側車道切到外線來，還趁機超車，守法的人還是原地不動；
假如是新開閘道，人群同樣也是一陣混亂，整個列子就又重新洗牌了，多出幾個尾巴，
但是沒人搞得清楚還要等多久。

而澳門機場這邊也很妙。
玩RPG的時候，如果想要增加/浪費勇者的時間，最有效的辦法就是迷宮、迷宮、迷宮，
最惡毒的就是那種要把每一塊土地踏遍的拐彎S麻花型，因為這是最有效利用空間的一種方式。
很顯然澳門機場的工作人員也受過這樣的專業訓練：登機檢驗的時候就是要你拐彎、拐彎、拐彎，
在直線不到十公尺的地方硬是走上五六十公尺去排隊，多開一兩個閘口來消化人群有這麼難嗎？
也因為這樣，幾次下來，進入大陸的時候我都申請兩關一檢，能在澳門少待就少待。

也許有些人還不知道從澳門進大陸有兩關一檢這樣的東西，在這邊大概介紹一下：
如果你是要由澳門進入大陸的話，可以在台灣的機場櫃臺報到時說要辦兩關一檢，
他會幫你的行李貼個標籤，同時給你一張小票，在飛機到達澳門之後，請先不要入境，
找到兩關一檢/機場快線的指示牌之後，就可以在那邊買車票，這樣可直接由機場經拱北或橫琴關進大陸，
不用多進出澳門一次，也省去不少麻煩，可惜目前只有進大陸可以這樣，回台灣就沒有這樣的了，
等明年直航多了看看會不會有其他更便利的措施吧？

扯太遠了。
回到台灣，出境也沒有什麼障礙，只不過接駁高鐵的705路車現在要先買票了，
從六點半飛機落地，搭上七點五十二的高鐵，經歷一次信號故障倒退，誤點六分到站，
八點半，已經在烏日站等家人來接，回到家還不到九點半，要是在以前，
不到十一二點應該還到不了家，而且要在汽車上搖晃兩三個小時...
這時心裡面會很想罵：到底中部的國際機場是幹什麼吃的啊...
只是，現在高鐵的票還是有點貴就是，不過服務的態度真的是很有競爭力，
要是所有的國營企業都有這樣的服務態度，台灣很多市場的競爭力不知道要飆多高。

總之，昨天是很趕、很充實、很便利但也很麻煩的一天。